Fogyás az f1-es pilóták részéről

Eddig a Torque Esports "áll nyerésre", a The-Race. A másik kezdeményezés a Veloce Esports-hoz kötődik, ők is elcsábították Lando Norrist és Stoffel Vandoorne-t, a szervezők között van a korábbi F1-es pilóta, Jean-Eric Vergne is, a mezőny többi tagját viszont elsősorban Angliában ismert youtuberek alkotják.

Ettől függetlenül, köztük is akadnak igen versenyképes indulók, például az Alfa Romeo Racing esport-pilótája, Bereznay Dani.

A múlt hét a Mercedes látványos innovációjáról szólt

Olyan volt, mint egy hólabda — nyilatkozta. A magyar versenyző tavaly a WTCR esport-döntőjébe is bekerült, de sajnos technikai problémák miatt nem tudott jó eredményt elérni.

Ezúttal is igen kemény ellenfelekkel méri össze a tudását. GPHírek Bejelentették, melyik pályán lesz a verseny A szervezők szándékosan csak a verseny napján jelentették be, hogy a Nürburgring Grand Prix körén lesznek a futamok ez lényegében az F1-es pályaígy minden indulónak egyenlő esélyei lesznek.

Báldi Gergőt a fogyás aurora il selejtezőcsoportba osztották be. GPHírek Az rFactor 2-t használják a verseny megrendezéséhez A szervezők az rFactor 2 című szimulátort használják a verseny megrendezéséhez.

Amikor lejárt a licenc, megalkották az rFactort, amelyben eleinte valós autókról mintázott, fiktív modellek szerepeltek, ilyen a Formula ISI is, ami a nevéből adódóan a es F1-es autók alapján készült. Az rFactor 2 digitálisan megvásárolható itt. GPHírek Hárman képviselik az igazi Formaet Valójában négyen, de a szintén induló Andre Lotterer csak egy F1-es futamon állt rajthoz, és már akkor is három Le Mans-i győzelme miatt volt ismert.

A száguldó cirkusz jelenlegi mezőnyéből Fogyjon, ha megfázik Verstappen, a Red Bull Racing nyolcszoros futamgyőztes pilótája vesz részt a virtuális száguldásban, az ex-F1-esek közül fogyás az f1-es pilóták részéről Juan Pablo Montoyát és Nelson Piquet Jr-t köszönthetjük.

• Brazíliára marad az egyéni VB-cím eldöntése, Hamilton emelt fővel készül a távozásra hétfő, november 19, Lewis Hamilton karrierjének egyik legprofibb vezetését produkálva nyerte meg az Amerikába visszatérő Egyesült Államok Nagydíját Austinban.
• Cla a zsírvesztésért
• Egészséges előkészületek a fogyáshoz
• Vettel: Nem volt könnyű a győzelem
• Hogyan lehet lefogyni gyorsan 40 év után?

Kettejük közül a től ig a Williamst, elejétől közepéig pedig a McLarent erősítő kolumbiai a nagyobb név, Indy győztesként érkezett a királykategóriába, ahol hét futamot nyert, köztük a as Monacói Nagydíjjal. Jelenleg az észak-amerikai sportautó bajnokságban versenyez.

A háromszoros világbajnok Nelson Piquet fia ennél jóval szerényebb eredménysorral rendelkezik, mindössze másfél idényt húzott le az F1-ben a Renault színeiben, de dobogóra is csak egyszer, a as Német Nagydíjon állhatott, ahol második lett, emlékezetes azonban inkább a as szingapúri crashgate-ben való szerepéről marad F1-es karrierje.

Pályafutása eddigi legnagyobb sikerét a Formula E-ben érte el, ahol ő lett a sorozat történetének első bajnoka. Jelenleg a brazil Stock Carban és a hogyan lehet fogyni egészséges életmód versenyez.

GPHírek Hárman jöttek a tengerentúli F1-ből is Miután nemcsak a Forma-1, hanem az IndyCar idei szezonja sem kezdődött el, ideiglenesen az amerikaiak első számú formaautós sorozatának pilótái is munka nélkül maradtak. A mezőnyből hárman, Will Power, Colton Herta és Félix Rosenqvist döntöttek úgy, hogy beneveznek egy kis virtuális versenyzésre. A hármasból a legtöbbeknek vélhetően Power neve cseng ismerősen, ami nem csoda, hiszen a 39 éves ausztrál versenyző személyében IndyCar-bajnokot és Indy győztest köszönthetünk, a sorozatot ben, a legendás versenyt pedig ban nyerte meg.

A es idény óta a Penske-csapat versenyzője, es győzelme mellett négyszer lett második az összetettben. Jóval tapasztalatlanabb a 19 éves Colton Herta, a korábbi IndyCar-versenyző Bryan Herta fia, aki tavaly futotta az első teljes szezonját a sorozatban, nem fogyás az f1-es pilóták részéről akármilyet, hiszen két fogyás az f1-es pilóták részéről is nyert, első sikerével pedig ő lett az IndyCar történetének legfiatalabb futamgyőztese.

Félix Rosenqvist neve már többet mondhat az európai autósportot követőknek, a 28 éves svéd ugyanis egy kamionsofőrök fogyás jó úton haladt a Formaes bemutatkozás felé, ben és ban a zandvoorti Formula Masterst, ben és ben pedig a makaói F3-as nagydíjat is megnyerte, utóbbi évben F3-as Európa-bajnok lett.

Karrierje ezt követően azonban nem úgy alakult, ahogyan szerette volna, számos sorozatban megfordult, a Forma-1 azonban nem jött össze. Csak három versenyző azok közül, akikre érdemes lehet odafigyelni, hiszen két Le Mans-i 24 órás győztesről, illetve sportautó-világbajnokról, valamint a Formula E aktuális szezonjának éllovasáról van szó. Az elektromos szériát Da Costa mellett egyébként többen is képviselik, itt megy a már említett Jani és Lotterer is, rajtuk kívül pedig a mezőnyben szerepel a BMW-vel az aktuális szezonban már versenyt is nyerő Maximilian Günther is.

Könnyen előfordulhat azonban, hogy nem a valós versenyzés nagyágyúi, hanem mondjuk a World's Fastest Gamer sorozat első nyertese, a Mahindra Formula E-csapatánál fejlesztőpilótai állást kapó Rudy van Buren, a McLaren Shadow F1-es esportolója, Bono Huis, az eRoc-győztes James Baldwin, vagy az első F1-es esport-bajnokság győztese, Brendon Leigh lesz az, aki felállhat a dobogó legfelső fokára, hiszen mégiscsak profi esportolókról van szó.

Akiket még nem említettünk, de szintén a mezőnyben lesznek: a ben hazája Formaes bajnokságában mindkét lábát elveszítő, a versenyzéshez azóta ennek ellenére visszatérő 20 esztendős Billy Monger, a BAR, a Honda, a Super Aguri és a Force India korábbi F1-es tesztpilótája, a jelenleg a japán Super GT-ben és Super Formulában versenyző James Rossiter, valamint a ben a bathursti 12 órást és a Blancpain Endurance Seriest megnyerő Wolfgang Reip.

GPHírek Verstappen rutinos szimulátoros is Sokszor előfordul, hogy az igazi autóversenyzők nem találják a helyüket a videojátékokban, mert bár a szoftverek fejlesztői a valószerűségre törekednek, a játékoknak is megvannak a maguk törvényszerűségei.

A fiatal generáció tagjai, Max Verstappen és a későbbi futamon induló Lando Norris azonban a virtuális pályákon is sikeres. GPHírek Megugrott a várakozó nézők száma Negyedórával a kezdés előtt még csak bő 7 ezer érdeklődő várakozott a kezdésre, ez jelenleg GPHírek Profi felszereléssel készült a BMW pilótája Noha az esport elkezdéséhez az igazi autóversenynél aránytalanul kevesebb pénzre van fogyás az f1-es pilóták részéről, a profik így is komoly felszereléssel edzenek a virtuális futamokra is.

Getting ready for the big one GPHírek Három csoportra osztották a mezőnyt a selejtezőhöz Röviden összefoglalva, először a valós pilóták, utána a profi esportolók, végül az előkvalifikáción bejutott játékosok csapnak össze, mindegyik csoportból a legjobb 8 jut tovább a 24 fős döntőbe.

A pilóták eddigi curriculumáról egy korábbi bejegyzésünkben olvashatnak. GPHírek Kifinomult szimulátorral rendezik a versenyeket A gumik deformációja, az elfékezések, az időjárás, a napszakok változása, valamint az autókat érő egyéb erőhatások is érződnek a játékban.

Az esportolók jól elpáholták Verstappent és a többi igazi versenyzőt

Az rFactor 2-ben a gokartoktól az IndyCar-autókig lényegében mindenféle pályaautót ki lehet próbálni. GPHírek A kommentátor is megjárta Ausztráliát A versenyek egyik kommentátora szintén rendelkezik F1-es tapasztalattal: Jolyon Palmer a Renault színeiben versenyzett, majd a versenyzői pályafutásánál sikeresebb szakértői karrierbe kezdett.

GPHírek Verstappen időmérős körét követhetjük Rögtön egy furcsa helyzettel indul az esport-verseny: a pilóták "egyszerre" vannak kint a pályán, de egymással nem találkozhatnak, így mindenki zavartalan, tiszta köröket teljesíthet.

GPHírek Verstappené a pole az első futamra A holland fogyás az f1-es pilóták részéről mellett Rosenqvist és Jani volt a leggyorsabb, ők indulhatnak az első három helyről, a második sorba Günther ért még oda. Úgy tűnik, Juan Pablo Montoya nem ért oda a versenyre, legalábbis időmérős kört nem futott.

Legutóbbi bejegyzések

GPHírek Rajt: Rosenqvist vezetett, de balesetbe keveredett Rosenqvist lerajtolta Felülni fogyni, majd elfékezte magát és balesetbe keveredett így a holland pilóta kényelmes előnybe került Günther és da Costa előtt. GPHírek 1.

Lance Stroll Racing Point

Günther a 2. GPHírek 2. GPHírek 3. GPHírek 4. Egyelőre a svájci pilótának kell támadnia. GPHírek 5. GPHírek 6. GPHírek 7. GPHírek 8. The first eight progress. TheRace pic.

Esport-versennyel pótolják az elmaradt Ausztrál Nagydíjat

Róluk többet a beharangozó cikkünkben és korábbi bejegyzéseinkben olvashatnak. GPHírek Ismét 5 perc áll a pilóták rendelkezésére James Baldwint érdemes figyelni, a brit versenyző több különböző játékban is gyors tud lenni, míg Brendon Leighnek például át kell szoknia az F1 hivatalos videojátékáról. GPHírek Az esportos élmenő megszoríthatja Verstappent Bereznay Dani korábbi csapattársa, Brendon Leigh a 3. Rubens Barrichello fia, Eduardo a 7.

Baldwin és Leigh továbbra is kemény csatát vív. Van Buren ben megnyerte a McLaren szimulátorversenyét is, a képen jobbra látható. GPHírek Elképesztően szoros a videojátékosok időmérője Báldi Gergő 0,6 másodperces hátránnyal a GPHírek Gondban a magyar esport-pilóta Jernej Simoncic volt a leggyorsabb a videojátékosok időmérőjén A magyar színeket képviselő Báldi Gergő a GPHírek Rajt: Eddig ez volt a legsimább kezdet A videojátékosok simán eljöttek az 1-es kanyarban, később mondjuk kialakult egy hatalmas baleset.

Simoncic megtartotta a vezetést, Báldi feljött a Báldinak a továbbjutó helyhez, ez most egyelőre nehézkesnek tűnik, de egy baleset is elég lehet előrébb a döntőhöz. Elúszni látszik a továbbjutás a nagyon szoros versenyen. A mezőny szinte hiba nélkül megy, az első 9 pilóta 10 másodpercen belül van.

Max Verstappennek nem lesz egyszerű dolga. A rajt nagyon fontosnak ígérkezik majd a győzelem szempontjából. GPHírek Egy kis szünetre van szükség A kommentátorok megállás nélkül beszélnek, próbálják áthidalni, amíg rendezik a résztvevők listáját a szerveren. Hamarosan folytatódik a program a döntő időmérőjével és a futammal.

Szóljon hozzá Ön is!

GPHírek Az eddigieknél hosszabb lesz a fogyás az f1-es pilóták részéről A selejtező-futamok távja egyenként 8 kör volt, a döntő 12 körös lesz, előtte viszont még a rajtsorrendet kell megállapítani az időmérőn. GPHírek Jövő héten újabb versenyt rendeznek Jövő hétvégén újabb online versenyeket rendeznek, egyet valós versenyzőknek, egyet esportolóknak. Vajon a mai futam meggyőz további autóversenyzőket, hogy csatlakozzanak?

GPHírek Simoncic ismét hozta az idejét az időmérőn A 3-as csoport szlovén legjobbja a döntő időmérőjén ismét megfutotta az GPHírek Verstappen csak a mezőny sűrűjében A holland F1-es pilóta nem tudta hozni korábbi legjobbját, egyelőre csak a 9. Van Buren a 2-es csoport győztese a 3. GPHírek Az esportolók várják előnnyel a döntő rajtját Az első 8 rajtpozícióból esportolók kezdik a döntőt, Max Verstappen csak a 9. Rosenqvist a Az élen Simoncic halad Siggy és van Buren előtt.

Nem kezdődött jól a verseny Baldwin és Leigh számára sem, ők is csak a középmezőnyben mennek.

Történt egy ütközés előrébb is, Gassner már csak a 8. Ebből még bármi lehet, de három profi pilóta áll az élen. Az élen állók megingathatatlanok, Simoncic, Siggy és van Buren lényegében azonos tempóra képes.

GPHírek Bő 2 kör van hátra a döntőből, Simoncic vezet Siggy és van Buren előtt. A legjobb pozíciókban esport-versenyzők zártak, a 7. Max Verstappen a döntő időmérőjén középszerű eredményt ért el, majd több balesetbe is keveredett, így hiába volt messze a legjobb a valós versenyzők között, a döntőben nem tudott beférni a legjobb Az esportolók és a valós versenyzők küzdelme egyoldalúan az előbbiek javára dőlt el, talán ennek is köszönhető, hogy a jövő héten már külön futamokat rendeznek a két csoportnak.

Ezzel most egyelőre megköszönjük a figyelmüket, illetve még megkérdezzük, hogy